电装公司:11月18日起讨论转让业务给丸安工业
11月18日,电装公司开启与丸安工业(MARUYASU INDUSTRIES)的讨论,内容围绕转让其汽车空调软管及管道业务。
11月18日,电装公司开启与丸安工业(MARUYASU INDUSTRIES)的讨论,内容围绕转让其汽车空调软管及管道业务。
2025年11月16日,总部位于日本东京的自动驾驶技术公司图灵Turing宣布完成约153亿日元的A轮融资,折合约6300万美元,投资方包括丰田集团核心零部件供应商电装Denso等机构和企业。
保定天威保变电气股份有限公司(证券代码:600550,证券简称:保变电气)10月28日密集披露多份公告,涵盖2025年第三季度经营业绩、公司治理结构重大调整及关联交易事项。其中,2025年前三季度公司营收与归属于上市公司股东的净利润同比增幅均超40%,同时宣布
我手里拿的这个东西大家知道叫什么吗?刹车系统当中的ABS泵。就这个玩意国内的车企99%都造不了,这个玩意被全世界的三个公司所垄断,要不然就国士,要不然就大陆,要不然就是电装,基本上被他们三个垄断90%以上。
在全球汽车工业的浩瀚版图中,有一个名字虽不直接出现在车标上,却几乎无处不在——日本电装(DENSO)。从每10辆汽车就有7辆搭载其核心部件,到21项“世界第一”的技术突破;从极寒环境下的汽车空调到降低20%油耗的燃油管理系统,电装以“隐形巨人”的姿态,攥紧了现
日本电装(DENSO)作为全球第二大汽车零部件供应商,是日系Tier1企业的标杆,其发展历程深刻诠释了“出于丰田而胜于丰田”的蜕变路径。
柴油机这块,中国市场大得很,生产量也稳居全球前列,2017年光车用柴油机就卖了三百五十多万台,用在卡车、农机啥的到处都是。可关键技术依赖进口,价格高不说,供应还总不稳当。
中国整车企业通过长期建立起来的供应链优势,以及电动化的技术,已经在中国市场形成了龙头地位。乘联会数据显示,2024年自主品牌年度零售份额突破60%,较上年增长9个百分点。比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等头部车企持续占据领先位置,厂商销量份额从上年度3
电装(DENSO)公布截至2025年6月30日的第一财季业绩。季度营收17541.37亿日元(约118亿美元),上年同期为17538.41亿日元。营业利润1072.05亿日元,上年同期为1205.68亿日元,同比下降11%。归属公司股东的净利润792.68亿日
电装(DENSO)公布截至2025年6月30日的第一财季业绩。季度营收17541.37亿日元(约118亿美元),上年同期为17538.41亿日元。营业利润1072.05亿日元,上年同期为1205.68亿日元,同比下降11%。归属公司股东的净利润792.68亿日
真题示例 2(成本分析):“某电气部件原材料成本 50 元,生产人工成本 20 元,设备折旧 10 元,利润率要求 20%,售价应定为多少?((50+20+10)×(1+20%)=96 元)”
作为全球第二大汽车零部件供应商,电装中国将“环境·安心”作为长期战略,助力中国“双碳”战略落地。通过技术创新与战略布局,为中国制造业绿色转型提供可借鉴的示范样本。目前,电装中国已有8家工厂获评“国家级绿色工厂”,3家工厂被评为省市级绿色工厂。在此基础上,电装制
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